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塞恩斯在索契获得第六名后说:“我们完美地执

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西班牙人未能在比利时,意大利或新加坡得分。但是迈凯轮车队的车手在俄罗斯爆发性反弹,获得第六名,在车手排名中排名第六的皮埃尔·加斯利接近三分之内……

Sochi Autodrom带有慢速和中速弯道,无法发挥MCL34的优势,在塞恩斯和队友Lando Norris都抱怨缺乏抓地力之后,迈凯轮似乎很可能在周五度过了艰难的周末。

但是一夜之间发生的巨大变化极大地改变了他们在排位赛中的命运,两人都进入了第三季度。比赛当天,塞恩斯开局,挑战刘易斯·汉密尔顿的梅赛德斯赛车获得第三名,然后进入第四名。

西班牙人最终失去了红牛车队的马克斯·维斯塔彭和亚历山大·阿尔邦的职位,但他有足够的能力掩盖了塞尔吉奥·佩雷斯的快速接近赛车点。
 

塞恩斯说:“我们有一个良好的开端,这是给自己一个出现在电视上的机会的第一个目标,我们正在将两个梅赛德斯和两个法拉利争夺到T1。” “从那以后,它仅涉及速度管理和轮胎管理。在这场比赛中,策略至关重要-进站的时机。我们完美地执行了所有工作,并得到了几点。

“这条路对我们来说很难。低速弯道和中速弯道相结合并不是很好,但是我们仍然设法提取了其余的最好的,这正是我们所需要的。”

 

他的积分排名第六,加之诺里斯(Norris)第八,这意味着迈凯轮车队自2014年以来首次获得一个赛季超过100分的积分,这是他们最后一次驾驶梅赛德斯动力装置。
 

雷诺只能通过尼科·霍肯伯格(Nico Hulkenberg)独得一分,而迈凯轮仅五场比赛就离开了俄罗斯,对法国制造商的得分为33分。英国队在比利时未能得分后,在俄罗斯之前的两站比赛中只获得一辆赛车的积分后,恢复得很好。

迈凯轮在车队总冠军中的位置时,塞恩斯说:“情况越来越好。” “关键是不要失去我们的耐心,在蒙扎和新加坡进行了两次艰苦的比赛之后,我们本可以在锦标赛之前获得很多积分并将其密封。

“我们在三个零的暑假之后遇到了不幸的运气,我们回到了原本可以在蒙扎和新加坡碰到的地方,没有任何事发生,所以很高兴看到。”

 

请记住,还有很长的路要走,要进行5场比赛,最多需要215分才能参赛……

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